**Középút: Hyundai Tucson Teszt** A Hyundai Tucson a középkategóriás SUV-k világában igyekszik megtalálni a saját helyét, és a legújabb modellváltozata ennek szellemében érkezett. A formai megjelenése már első pillantásra is megnyerő, dinamikus vonalveze
A 2020-ban bemutatott negyedik generációs Hyundai Tucson, amely tavaly új frissítéseken esett át, továbbra is kiemelkedik a szabadidő-autók piaci zűrzavarából. A világító hűtőmaszk egyedülálló megjelenést kölcsönöz az autónak, míg az oldalán található papírhajtogatásra emlékeztető vonalak és domborulatok, valamint a formás hátsó rész mind a precíz és átgondolt dizájn eredményei.
A jármű méretei impozánsak: hossza 4,5 méter, szélessége 1,85 méter, magassága pedig 1,65 méter, míg a tengelytávja 2,68 méter. Könnyű terepen, például földutakon vagy mezőkön is könnyedén navigál, hiszen 170 milliméteres szabad hasmagassága lehetővé teszi a sima utazást. A hátsó sorban a kényelem valóban kiemelkedő, ahol minden méretosztályú utas jól érezheti magát; akár három felnőtt is nyugodtan nekivághat egy balatoni kirándulásnak. A szövetből készült ülések megfelelő támaszt nyújtanak, így hosszabb utakon sem fáradnak el az utasok.
A csomagtartó mérete lenyűgöző, hiszen a rekeszeket is beleszámítva összesen 616 literes kapacitással rendelkezik, amely tartalmazza az alapfelszereltség részét képező defektjavítót is. A hátsó üléspad 40:20:40 arányban dönthető, így könnyedén alakíthatjuk a belső teret, ha szükség van rá, és a kalaptartó sem zavarja a pakolást. Rengeteg tárolóhely található, az italtartók kényelmesen elérhetők, emellett polcok és egy tágas kesztyűtartó is a rendelkezésünkre áll, míg az ajtózsebek sem csupán dekorációként szolgálnak.
A kijelzők és műszerek a legfrissebb digitális irányzatokat tükrözik, és gondosan megtervezett információs, valamint szórakoztató funkciókkal rendelkeznek. A kép kristálytiszta, a processzor pedig villámgyors, így a 12,3 hüvelykes műszerfal kijelző teljes mértékben testre szabható, hogy tükrözze a felhasználó egyedi stílusát. A szintén 12,3 hüvelykes középső kijelzőn pedig kényelmesen elfér egymás mellett a Waze navigációs alkalmazás, a Spotify zenei szolgáltatás és a fedélzeti menü, így minden szükséges információ egy helyen hozzáférhető.
A modern technológia világában szinte minden funkciót érintésérzékeny kapcsolókkal irányíthatunk, de szerencsére a tervezők megőriztek egy hagyományos gombsort is. A klíma hőmérsékletét egy praktikus tekerőkapcsolóval állíthatjuk, viszont a légbefúvás erősségét már kézzel kell állítanunk. A fedélzeti menü rendkívül gazdag, ami némi túlzást is magában foglal, és a kormány fogása kellemes, míg a kezelőszervek logikusan helyezkednek el. Az anyagválasztás kifogástalan, és a műszerfalra is jutott szép kárpit, ami még inkább emeli az összképet.
A Hyundai Tucson egy lágy hibrid hajtásláncot alkalmaz, ami azt jelenti, hogy önállóan nem képes elektromos üzemmódban közlekedni. Az autó szívét egy 1,6 literes turbós benzinmotor adja, amely lenyűgöző 265 Nm forgatónyomatékkal büszkélkedhet. Különösen figyelemre méltó, hogy a Tucson rendkívül csendes, köszönhetően a kiváló hangszigetelésének. A 160 lóerős teljesítmény nem kelt félelmetes erőhatást, de ideális választásnak bizonyul hosszú távú utazásokhoz, hiszen az üresen 17 mázsás jármű kényelmesen szeli át az utakat. A volán mögött ülve a sofőr azonnal átérzi a kényelem és a nyugalom atmoszféráját. Az autó karaktere inkább a laza elegancia és a kényelem irányába mutat, nem pedig a gyorsaságra összpontosít. Az elmúlt 1200 kilométeren, mely során autópályán, országúton, városban és a fővárosban is megfordultam, a fogyasztás mindössze 6,7 literre rúgott 100 kilométerenként, ami lenyűgöző eredmény egy ilyen méretű SUV-tól.
A jármű futóműve elöl MacPherson, hátul pedig multilink felépítésű, ami alapvetően rendben van, de egy kicsit puhább rugózással még élvezetesebb lenne az utazás. Azonban a hatalmas kerekek miatt mit is várhatunk? Az autó stabilan áll, nem billeg vagy bólogat, de rossz minőségű úton és merev keresztbordákon sajnos csúnyán felüt. A dupla kuplungos automatikus váltóval kapcsolatos tapasztalataim vegyesek; az elindulás túlzottan agresszív, nem éppen elegáns.
A Hyundai Tucson már alapfelszereltségével is lenyűgözően gazdag. Az autóban megtalálható gurulásgátló és lejtmenetvezérlő, valamint az automatikusan oldódó elektromos rögzítőfék hozzájárul a biztonságos vezetéshez. A távfény asszisztens és a számos vezetésbiztonsági funkció csak tovább növeli a Tucson vonzerejét. A LED-es első lámpák és a parkolást segítő radarok szintén alapfelszereltség részei. Januárban a tesztelt Hyundai Tucson kedvezményes ára 13,5 millió forint volt; a villanyos rásegítés nélküli, szintén 160 lóerős, kézi sebességváltós változat pedig 11,6 millió forintért elérhető. Ráadásul a Hyundai öt év kilométerkorlát nélküli garanciát kínál, és a navigációs rendszerhez 10 év ingyenes támogatást ad. Az összkerékhajtás felára 700 ezer forint, ami igazán kedvezőnek mondható a prémium élményért cserébe.
